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销量暴跌市占率创十年新低 法系车在华遭遇滑铁卢?

  自2018年至今,车市始终处于低迷的态势,未见好转。

  日前,中汽协发布的5月份统计数据显示,全国乘用车共销售156.12万辆,环比下降0.87%,同比下降17.37%。15月,乘用车共销售839.87万辆,同比下降15.17%。

  从各外国品牌在华整体表现来看,法系车尤为不尽如人意。数据显示,5月份,法系车销量为0.98万辆,占乘用车销售总量的0.63%,在所有国外品牌中市场占有率最低。作为法系车在华的代表,神龙汽车和东风雷诺的表现亦未能“幸免于难”。

  针对在华销量下滑等相关问题,《中国经营报》记者致电致函东风雷诺及神龙汽车及东风标致与东风雪铁龙方面。东风雷诺相关负责人表示,目前的销量数据反映的是其在特殊环境下采取的特殊手段,是其根据目前外部市场环境的变化,为了下一步更好发展,采取的不压库,聚焦主动降库存措施而带来的暂时性反映。而截至发稿,神龙汽车及其双品牌相关负责人未予以回复。

  法系车市占率创十年最低

  中汽协数据显示,5月,中国品牌乘用车共销售56.46万辆,环比下降3.44%,同比下降28.11%,占乘用车销售总量的36.17%,占有率比上月下降0.96个百分点。

  细分来看,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.27万辆、37.20万辆、15.62万辆、5.98万辆和0.98万辆,分别占乘用车销售总量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。据悉,法系车市占率为十年来最低。

  “虽然法系车的产品组合各个级别的都有,但是它的卖点不是很新颖、产品的亮点不清楚以及营销的价值点也不清晰,加之信息不对称,消费者有时候也不太清楚法系车的一些内涵东西,这样就会大大影响它的销量。”汽车分析师钟师说道。

  不可否认的是,近年来,销量下滑、市场份额下降已成为法系车在华的真实写照,从标致雪铁龙集团(简称PSA集团)在中国的合资公司神龙汽车以及雷诺在华的表现便可见一斑。

  数据显示,今年5月,神龙汽车实现销量8698辆,这已经是自2018年8月以来,连续十个月销量同比下滑。15月累计销量5.29万辆,较去年同期的13.56万辆同比下滑60.99%,前五个月神龙汽车仅完成年度目标的22.5%。

  此前,据媒体报道,中央第七巡视组进驻东风汽车集团有限公司巡视过程中,对神龙汽车业绩大幅下滑的原因进行了重点关注,多位参与问询的人士都被问及销量出现断崖式猛跌的原因这一问题。

  对于销量的大幅度下滑,PSA集团主席唐唯实也曾对外分析过原因,一是品牌传播方式和对中国消费者需求理解有误,二是在中国的业务机构运营效率较低。

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标题:销量暴跌市占率创十年新低 法系车在华遭遇滑铁卢? 原文地址:http://www.cdpi.cn/caijing/10.html

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